(一) 学制：4年，修业年限3-6年；
(二) 学历层次：本科；授予学位：工学学士
(三) 专业概况：车辆工程专业设置于2003年1月，2001年起作为机械工程及自动化专业的培养方向招生，2004年起作为专业独立招生。专业依托平台有国家级虚拟仿真实验教学中心、山东省省级工程技术研究中心、山东省省级工程研究中心、山东省高校重点实验室、山东省省级实验教学示范中心、山东省公共基础实验教学中心等。专业师资结构合理，60%以上教师具有博士学位，其中教授3人，副教授2人，讲师5人，实验师1人，硕士生导师9人，享受国务院政府特殊津贴专家1人。
毕业生大部分就业于一汽、二汽、上汽、广汽、奔驰、东岳、吉利、奇瑞、重汽、长城等大型汽车公司，20%左右的毕业生考取国内外知名大学的硕士研究生。车辆工程专业还拥有“车辆工程”工学硕士点，下设3个学术方向，已培养数届硕士毕业生，其中3人获得山东省优秀硕士学位论文或优秀毕业生，多名硕士毕业生考取清华大学、同济大学、山东大学、大连理工大学、日本千叶大学等国内外知名大学的博士生。
专业近年来承担国家级等各级纵向课题十余项，国际合作项目2项；发表SCI、EI检索论文30余篇；授权发明专利多项；获得山东省科技进步奖二、三等奖各3项，山东省政府专利奖二等奖1项，山东省高校优秀科研成果奖一、二等奖各1项；同时完成多项横向课题以及技术成果转化项目；在人才培养、产学研结合、技术推广、对外服务等各个方面正在显示出巨大的发展潜力和积极的进取精神。
(四) 培养目标：面向国家和区域汽车产业发展战略、面向智能网联汽车发展前沿，坚持“宽口径、厚基础、促交叉、重实践”的人才培养理念，培养系统掌握智能网联汽车相关的基础理论、专门知识和基本技能，能够从事专业相关产品的设计开发、生产制造、试验检测、技术管理和应用研究等工作，具有高度社会责任感、良好的文化素养、宽厚的专业基础、开阔的国际视野，富有创新精神和实践能力，具备团队精神，个性与人格健全发展的应用型高级专门人才。
(五) 主要课程：人工智能与智能网联汽车、汽车构造、机械设计基础、机器学习、计算机视觉、数字信号处理与语音识别、无人驾驶车辆控制技术、ADAS技术、车载嵌入式系统、车辆通讯与网络技术、智能网联汽车安全、智能网联汽车车路协同技术、智能网联汽车高精地图等。
(六) 就业方向：毕业生可到企业、科研院所、政府机关、高等院校等单位从事与车辆工程、人工智能及智能网联汽车等有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、技术管理和应用研究等工作。
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